Nápoles bajo tierra: 2.400 años de túneles

La ciudad griega de Neápolis extrajo su piedra de construcción de debajo. Napoli Sotterranea data las cavidades bajo la Piazza San Gaetano en el siglo IV a.C. y afirma que suministraron agua a la ciudad durante unos 23 siglos. El proyecto Hydria, que estudia los antiguos sistemas de agua, atribuye a la ciudad griega el acueducto Bolla, de unos 10 km de longitud, y a los romanos el mucho más grande acueducto Serino, de unos 100 km, construido entre el 30 y el 20 a.C.

El patrón se repitió durante siglos: la piedra se extraía para construir la ciudad, y los huecos que quedaban abajo se usaban para almacenar agua de los canales del acueducto. La ciudad también se construyó sobre su propio pasado. El teatro grecorromano de Neapolis desapareció entre las casas de Via Anticaglia: desde el siglo XV, se construyeron viviendas en sus muros curvos. La entrada de Napoli Sotterranea incluye una visita a una de ellas, donde un guía aparta una cama y abre una trampilla. El operador afirma que las habitaciones de abajo eran los camerinos de Nerón; tómalo como una anécdota, no como historia.

Fuera de las murallas griegas, la misma piedra acogió a los muertos. Las Catacumbas de San Gennaro, excavadas en el toba de la colina de Capodimonte, comenzaron como cementerio familiar en el siglo II d.C. y crecieron tras el entierro del obispo Agripino en el siglo IV. Sus galerías son más anchas y altas que las famosas catacumbas de Roma. La entrada de 13 € también incluye San Gaudioso, bajo la Basílica de Santa María della Sanità, válida durante 12 meses.

Más arriba en el valle, las antiguas canteras de Fontanelle se convirtieron en un osario. La historia del Comune lo vincula a la peste de 1656 y a los muertos por cólera de 1837, y en 1872 un párroco y mujeres locales colocaron los huesos en el orden que ves ahora. Reabrió el 19 de abril de 2026 tras años cerrado, y cada visita debe reservarse. Nuestro paseo por Rione Sanità conecta ambos lugares.

En 1629, Cesare Carmignano construyó un nuevo acueducto para la ciudad en crecimiento. Mantener el sistema de agua en funcionamiento era tarea de los pozzari, los encargados del mantenimiento del acueducto, que se desplazaban por estrechos canales bajo la ciudad. Puedes recorrer algunos de esos canales en la ruta Aventura de la Galleria Borbonica.

El sistema terminó en desastre. Una epidemia de cólera azotó Nápoles en 1884, y el 15 de enero de 1885 una ley nacional financió el Risanamento, la reconstrucción de los barrios más degradados y sus alcantarillados. Un acueducto de presión moderno, iniciado en 1881, reemplazó el antiguo suministro, y las cisternas perdieron su función.

El 19 de febrero de 1853, el rey Fernando II firmó un decreto para un túnel bajo el Monte Echia, que uniera el Palazzo Reale con los cuarteles cerca del mar: una ruta para las tropas y una vía de escape para la familia real tras los levantamientos de 1848. Los obreros del arquitecto Errico Alvino lo excavaron a mano, a la luz de antorchas, de abril de 1853 a mayo de 1855. Seguían toparse con las cisternas antiguas y tenían que salvarlas. El túnel terminó con 431 m de largo, en la Piazza Carolina detrás de la Piazza del Plebiscito, y nunca llegó al Palazzo Reale.

En la Segunda Guerra Mundial, las cisternas vacías se convirtieron en refugios antiaéreos. Galleria Borbonica afirma que entre 5.000 y 10.000 personas se refugiaron en su túnel entre 1939 y 1945; Napoli Sotterranea dice que unas 40.000 personas vivieron en el subsuelo de la ciudad durante los bombardeos. Son cifras de los propios operadores y no encontramos ningún recuento independiente. El museo de la guerra de Napoli Sotterranea data el bombardeo que casi destruyó Santa Chiara el 4 de agosto de 1943; la basílica reconstruida cuenta esa historia en la superficie.

Tras la guerra, el subsuelo se convirtió en un vertedero. Napoli Sotterranea afirma que los escombros de la ciudad bombardeada se arrojaron de nuevo por los antiguos pozos, y la Galleria Borbonica sirvió como depósito de coches de policía hasta 1970. Las excavaciones desde 2007 descubrieron coches, motos y estatuas bajo 8 m de escombros; la ruta Aventura es la que promete la sala de vehículos vintage.

La excavación no se ha detenido. La estación Toledo de la línea 1 del metro, inaugurada en 2012, baja unos 44 m, por el precio de un billete de 1,30 €.

Si haces una, que sea Napoli Sotterranea: está en el centro, abre todos los días y abarca el periodo histórico más largo. Implica bajar 136 escalones hasta unos 40 m y volver a subir, sin ascensor. Nuestra comparación entre Sotterranea y Borbonica entra en detalle. La entrada del MANN da un 25 % de descuento en la Galleria Borbonica y las catacumbas.

Nápoles: entrada y visita guiada al Nápoles Subterráneo

€18, el mismo precio que en napolisotterranea.org. Solo con guía; 121 escalones y no accesible para sillas de ruedas. Queda en Piazza San Gaetano 62, mientras que la web de la asociación indica la entrada en el número 69; ninguna página aclara que los dos vendedores sean el mismo.

1,5 a 2 horas

4.4★★★★★★★★★★(25.854 opiniones)

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Nápoles: entrada a las Catacumbas de San Gennaro y visita guiada

Vendido por el operador de las catacumbas, Catacombe di Napoli. Entrada con horario y no reembolsable: esté en la taquilla, Via Capodimonte 13, 15 minutos antes. La parte de San Gaudioso es válida por 12 meses.

45 minutos

4.6★★★★★★★★★★(8.815 opiniones)

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Entrada a Galleria Borbonica en la ruta estándar

Mismos 15 € que el precio de adulto de la propia Galleria. Entradas a las 10:00, 12:00, 15:00 y 17:00 desde Vico del Grottone 4. Los precios para niños de la ficha difieren de los de la página de la Galleria, así que consulta antes de reservar para niños.

1 hora

4,9★★★★★★★★★★(2.849 opiniones)

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Puntuación mostrada en Viator

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